Grandes pinturas inspiradas en Granada

Pinturas de Mariano Fortuny, Manuel Gómez-Moreno, David Roberts, Joaquín Sorolla, Samuel Colman, Francisco Pradilla, Manuel Garcia y Rodriguez, Ignacio Zuloaga, Henry Charles Brewer, Henry Stainer o Ernest Arthur Rowe, entre otros.

Puente del Álamo sobre el río Darro (1854)

Obra del pintor belga François Bossuet en 1854

El Puente del Álamo, o de los Curtidores,  estaba en la actual calle Reyes Católicos, a la altura de la calle Salamanca.

Calle Reyes Católicos 1872

Al fondo Puente del Carbón

Antonio en la Fuente del Avellano

El agua mas famosa de Granada

Paseo de los Tristes (1888)

Su nombre se debe al hecho que anteriormente los cortejos fúnebres pasaban por aquí antes de subir al cementerio detrás de la Alhambra.

También se llama el "Paseo del Padre Manjón", el cura que fundó una escuela para los niños pobres en el barrio de Sacromonte (Escuela Ave María).

Tanto la plaza como la fuente original se construyeron en el 1609.

Antiguamente, se celebraban fiestas aquí, y en otros tiempos, se cubrió el Río con tablas para formar un escenario para corridas de toros, juegos, obras, etc.

Cuesta Aljibe del Trillo ( 1903 )

Preciosa calle del Albaicín.

El llamado aljibe de Trillo, en la confluencia de la cuesta y la calle de ese nombre, en el Albaicín, fue siempre uno de los más populares. En épocas lejanas, el conjunto de estos aljibes se utilizaba para proveer de agua potable a la ciudad.

Puente de Aljibillo o del Rey Chico (1918)

Puente de Aljibillo, del Rey Chico o de Ibn Rasiq, es uno de los puentes más antiguos de la ciudad de Granada, que se ubica entre la Carrera del Darro y el Paseo de los Tristes, sobre el río Darro que discurre a los pies del monumento más importante de Granada como es la Alhambra.
 Su nombre proviene del aljibe que había en el paseo del Avellano al otro lado del río, denominada como la Fuente del Avellano, donde se reunía la Cofradía del Avellano, que era un grupo literario que estaba presidido por Ángel Ganivet.

Iglesia de San Pedro y San Pablo (1915)

La iglesia de San Pedro y San Pablo  fue construida sobre una iglesia derrumbada en 1559, edificada a su vez sobre la Mezquita de los Baños.
 La iglesia es de estilo mudéjar y renacentista, trazada por el arquitecto Juan de Maeda, fue edificada en el siglo XVI, entre los años 1559 y terminada en 1567.

Fuente de las Batallas y Puerta Real (1962)

En el centro de la gran explanada de Puerta Real se encontraba la Fuente de las Batallas, que  actuaba casi como una glorieta.
Anteriormente estuvo en el Paseo del Salón.

Cuesta de los molinos (1887)

La empinada cuesta tiene la singularidad añadida de contar con la casa-molino donde vivió Ángel Ganivet. El escritor participó en las tareas del molino hasta los catorce años (1879)
El edificio estaba formado por la unión de otras cuatro casas. Se trataba de una Casa-Molino (en la misma zona se podían encontrar algunas más ya que empleaban el agua de la Acequia Gorda para mover las muelas de estos ingenios).
El inmueble tiene su origen en un molino de época árabe del que se conservan cinco bóvedas de piedra. Bajo éstas pasa la acequia Gorda del Genil, construida por Ahmed ben Jalaf en el año 1073, elemento que posibilitó la aparición de huertas, molinos y quintas de recreo.
Actualmente es Centro de Estudios de la Vida y Obra del Pensador Granadino.
La toponimia de las calles muestra la importancia de los molinos en este lugar, repitiéndose los nombres que hacen referencia a dicha industria: calle Molinos, calle Molino del Capitán, Calle Molino de Santa Ana (Granada), calle del Molinillo, Placeta del Molinillo, Ribera de los Molinos y Cuesta de los Molinos.

Aljibe del Trillo (1933)

El llamado aljibe de Trillo, en la confluencia de la cuesta y la calle de ese nombre, en el Albaicín, fue siempre uno de los más populares. En épocas lejanas, el conjunto de estos aljibes se utilizaba para proveer de agua potable a la ciudad.

Paseo del Salón

     

Finales del siglo XIX

Cuesta de San Cristóbal

Barrio de San Cristóbal, Albaicín, Granada

Calle San Juan de Dios (1910)

Arco colocado en la calle San Juan de Dios, con motivo de una visita de Alfonso XIII a Granada en 1910.

Historia de Puerta Real (Granada)

Puerta Real desde el Puente de la Paja

El nombre de Puerta Real se debe a la solemne visita oficial a Granada, en 1624, del rey Felipe IV de Habsburgo. En este espacio, un recodo que hacía el antiguo curso del Darro en su descenso hacia el Genil "la Riberilla", se construyó en el siglo XVI un puente, llamado de la Paja o del Rastro, para conectar ambas orillas. Aquel puente, frente al antiguo arenal de al–Rambla y su puerta amurallada, que protegía el arrabal, quedaba en la parte extramuros pero constituía ya por entonces un importante punto de comunicaciones entre la vega agrícola y la ciudad.

Felipe IV Retratado por Velazquez

 Cuando Felipe IV, acompañado de su deslumbrante séquito de caballeros ricamente engalanados, pasó por debajo del arco, la puerta fue rebautizada de inmediato como “Real”.

Explanada de Puerta Real

Con el tiempo, el nombre fue aplicado por extensión a toda la zona. En 1790 se demolió la puerta y se allanó el terreno para facilitar el tráfico; poco después empezaron las obras de embovedado del Darro (1854–84), que comenzaron por cubrir el tramo fluvial inmediato al puente para constituir la explanada de Puerta Real, prolongada por esas fecha hasta el desaparecido Puente de los Curtidores (que se situaba a la altura de la actual Plaza del Carmen). Las obras no acabaron hasta 1952, cuando el embovedado y soterramiento del Darro llegó hasta el actual Puente del Genil.

Calle Elvira ( 1909 )

la zanaqat Ilbira musulmana- fue la principal y más larga vía de la Granada islámica desde su configuración urbanística en el siglo XI. Se iniciaba en la puerta del mismo nombre, abierta en el sector septentrional del recinto amurallado de la medina, y alcanzaba a penetrar hasta el corazón de la misma, donde concluía junto al cauce descubierto del río Darro, si bien la presencia a su altura del Puente del Baño de la Corona le permitía comunicarse con los barrios situados en la margen izquierda del río. En su origen, se trataba de una calle con un perfil aún más irregular y estrecho que el actual, cuyo trazado quebrado venía condicionado por la orografía de la ladera occidental de la colina en que se asentaba la Alcazaba Qadima. Pese a ello, su ancho de calle era notablemente mayor que el de la trama urbana circundante, lo que, unido a su gran longitud y situación estratégica, la convirtieron desde el principio en una arteria vital para el desarrollo de los flujos de personas y mercancias en la ciudad y, en consecuencia, para el establecimiento a lo largo de ella de una intensa actividad comercial. A partir de la calle Elvira, se generaba una red intrincada de calles secundarias, que conectaban con otros puntos de la medina, y de adarves, que penetraban en el interior de las manzanas. Aunque la mayor parte de estos últimos desaparecieron durante las reformas urbanas emprendidas en Granada durante el siglo XIX, aún quedan algunos testimonios en el tramo central de la calle, caso de los callejones de Aguirre y Penitencia. Próxima a su terminación en el Darro, Elvira conectaba con el Zacatín, la otra gran arteria comercial de la medina, ya que hasta finales del siglo XIX, esta última calle tenía un desarrollo longitudinal mayor que el que presenta hoy día; hasta que la apertura de la Gran Vía de Colón supuso la mutilación de cerca de la mitad de su trazado.

Cuesta de los Chinos ( 1880 )

La denominación de Cuesta de los Chinos es popular, aunque reciente (comienzos del siglo XX), originada por el empedrado que se realizó, hacia 1910, en su tramo más urbano. Su denominación oficial es Cuesta del Rey Chico, nombre derivado de la leyenda según la cual, Aixa, madre del rey Boabdil (apodado el rey chico) le facilitó la huída por esta vía para reunirse con las tropas rebeldes contra su padre, que estaban reunidas en la ciudad. Históricamente ha recibido otros nombres, como Cuesta de los Molinos, por haber en su tiempo varios, o de los Muertos, por ser el camino hacia el nuevo cementerio, en el siglo XIX.La cuesta recorre el antiguo Barranco de la Aikibía, que separa las colinas en las que se sitúan la Alhambra y el Generalife. Se inicia en el río Darro, que se cruza por el Puente del Aljibillo, y comienza a ascender entre algunas viviendas. Una vez que se introduce en el barranco, la cuesta se encuentra flanqueada, por su margen derecha, por los restos de un molino y las murallas de la propia Alhambra, y por la izquierda por los balates de las huertas del Generalife, situadas a bastante altura.
Hasta mediados del siglo XX, no existía conexión directa entre Alhambra y Generalife, por lo que el paso entre ambos lugares se hacía históricamente a través de la Cuesta de los Chinos. Tras dejar a la derecha las basas de la Torre de las Damas del Partal, encontramos un bastión, de época cristiana con una puerta, conocida como Puerta de Hierro. Este bastión y puerta, dan acceso a un recinto de caballerizas y a la llamada Puerta del Arrabal, bajo la Torre de los Picos, que era la salida original de los Palacios hacia el Generalife. En la margen izquierda, y casi a la misma altura, se inicia un callejón entre tapias, cerrado con cancela, que es de origen nazarí y que lleva hasta el mismo Palacio del Generalife, cruzando las huertas. Este camino, se encuentra en muy buen estado de conservación.

La Cuesta continúa bordeando la muralla, junto a un arroyo formado por las aguas sobrantes de riego, vertidas desde el recinto palaciego, vigilada por las torres del Qadí, de la Cautiva, de las Infantas y del Cabo, antes de pasar por debajo del acueducto de entrada de la Acequia Real a la Alhambra y desembocar cerca de la Torre de los Siete Suelos, donde se encuentra la puerta de Bib Algodor (o Bab al-Gudur, es decir, puerta de las albercas), que era el acceso usual a la medina de la Alhambra, y por la que entraron las tropas castellanas tras la capitulación de la ciudad. Tras la apertura de la nueva Puerta de los Carros, en 1525-1536, para facilitar la entrada de materiales para la construcción del Palacio de Carlos V, Bib Algodor permaneció habitualmente cerrada.

Carrera de la Virgen ( 1838 )

La vertiente sur de Granada, de Puerta Real al Genil, es un hermoso bulevar que seduce, impacta y "revoluciona" Granada porque ahí está La que habita en la Carrera. La Virgen de las Angustias, la patrona de Granada, es la imagen mariana que enorgullece a este pueblo.
Ahora una moderna avenida, camino antes de pentración en la ciudad para los procedentes de la costa, fue en tiempo de los árabes, fértiles huertas y después paseo, llamado en el siglo XVII Carrera Vieja. Aquí se celebraban corridas de toros y juegos de cañas, cerrándose previamente ambos extremos, tras lo cual desembocaban las reses para la lidia por una calle transversal llamada Toriles (actualmente Mirasol).
Hoy es uno de los bulevares de Granada que empieza en el Campillo, encabezada por la Fuente de las Batallas, y termina en el Paseo del Salón, con la Fuente de las Granadas. Los granadinos suelen llamar esta calle la Carrera de la Virgen, por estar en ella, el templo de la Patrona.

Gran Vía de Colon ( 1918 )

La Gran Vía de Colón de Granada, la llamada inicialmente calle Colón. El trazado de la Gran Vía de Granada, siguió el modelo de la Avenida de la Ópera de París, López-Rubio lo presentó ante la Junta directiva de la Cámara de Comercio en 1890, que inmediatamente lo hizo suyo, y propuso que la vía se llamase Gran Vía de Colón y que sería inaugurada en 1892.

Carrera del Darro ( Siglo XIX )

Grabado de David Roberts de 1833

Paisaje de ensueño, una autentica maravilla.