Sala de los Abencerrajes de la Alhambra (Siglo XIX)

En las torres del Alhambra

sonaba gran vocería

y en la ciudad de Granada

grande llanto se hacía

porque sin razón el Rey

hizo degollar un día

treinta y seis Abencerrajes

nobles y de gran valía,

a quien Cegrís y Gomeles

acusan de alevosía.

Granada los llora más, 

con gran dolor que sentía, 

que en perder tales varones 

es mucho lo que perdía: 

hombres, niños y mujeres 

lloran tan grande perdida, 

lloraban todas las damas, 

cuantas en Granada había.

Por las calles y ventanas 

mucho luto parecía; 

no había dama principal 

que luto no se ponía 

ni caballero ninguno 

que de negro no vestía, 

sino fueran los Gomeles, 

do salió el alevosía; 

y con ellos los Cegrís 

que les tienen compañía.

Y si alguno luto lleva, 

es por los que muerto habían 

los Gazules y Alabeces, 

por vengar la villanía, 

en el cuarto de los Leones, 

con gran valor y osadía. 

Y si hallaran al rey 

le privaran de la vida, 

por consentir la maldad 

que allí consentido había.

(Anónimo. Romance sobre la desgracia de la familia de los Abencerrajes)

Antigua plaza de toros del Triunfo ( 1880 - 1955 )

Esta fotografía es de 1955.

En 1880 es inaugurada, con reses de Miura lidiadas por Lagartijo, Frascuelo y Cara-Ancha.

Tranvía de cremallera de la Alhambra (1907 - 1973)

La concesión fue otorgada por el Ayuntamiento el 12 de Septiembre de 1905 y seguidamente se iniciaron las obras, inaugurándose la primera sección hasta las Vistillas de los Ángeles con tranvía por adherencia simple el 25 de Diciembre de 1905. El segundo trozo, hasta el Campo de los Mártires, se demoró hasta el día 22 de Diciembre de 1907, tras encontrar dificultades en el recorrido que obligaron a la expropiación y derribo de algunas casas que facilitaran el tendido de la vía, siendo en las calles del Caidero y de la Antequeruela de cremallera del tipo Riggenbach.

 El recorrido del tranvia, a partir de Plaza Nueva, era por Reyes Catolicos, Colcha,Pavaneras, Fortuny, Molinos, Cuesta del caidero, al lugar donde estaba en fase de avanzada conntrucción el Hotel Alhambra Palas.

Gran Vía de Colon ( 1918 )

La Gran Vía de Colón de Granada, la llamada inicialmente calle Colón. El trazado de la Gran Vía de Granada, siguió el modelo de la Avenida de la Ópera de París, López-Rubio lo presentó ante la Junta directiva de la Cámara de Comercio en 1890, que inmediatamente lo hizo suyo, y propuso que la vía se llamase Gran Vía de Colón y que sería inaugurada en 1892.

Antiguo Convento del Carmen ( 1830 )

El Convento del Carmen con su torre ( ya desaparecida ), y el río Darro sin tapar.

Grabado de David Roberts

La construcción conventual y su iglesia fueron levantadas entre finales del siglo XVI y el primer tercio del XVII. En primer lugar, se construyó un primer claustro porticado, ámbito desaparecido que sería conocido como el “claustro viejo” y que ocupó el espacio donde hoy se abre la plaza del Carmen.
Por su parte, la fábrica de la iglesia, que ocuparía el frente trasero hacia la calle Lepanto, no se concluyó hasta 1627. Entre tanto, el edificio fue ampliado entre 1619 y 1622 con la construcción de un claustro principal, el llamado “claustro nuevo”, de mayor tamaño que el primero y en el que intervino Martín Díaz Navarrete, uno de los maestros formados en torno al proyecto manierista de la Chancillería. Ésta es la única parte del edificio conventual conservada, convertida en patio del Ayuntamiento.
 Tras su desamortización, la iglesia fue demolida a partir de 1837, aprovechándose sus materiales en las primeras, aunque pronto interrumpidas, obras del embovedado. En cuanto al convento, fue cedido en 1848 por el Estado al Ayuntamiento con el fin de trasladar a él las Casas del Cabildo. Ante la escasez de fondos para acometer las obras de adaptación del edificio, el Ayuntamiento tomó la decisión de derribar el claustro viejo con el objeto de reducir los costes de la intervención, destinándose sus terrenos a la urbanización de una nueva plaza que sirviera de marco representativo y destinándose los materiales de derribo a las obras del embovedado entre el puente de la Paja y el propio edificio del Carmen. Dicha operación de derribo fue llevada a cabo en 1857, mientras que la inauguración del nuevo Ayuntamiento se produjo un año después.

Corral del Carbón ( 1830 )

Fue construido durante el reinado nazarí, con anterioridad a 1336, y su nombre original era Al-Funduq al-Gidida, o Alhóndiga Nueva. Situada al sur de la ciudad musulmana, junto al mercado de la seda o Alcaicería, al zoco de la Medina, y a la Mezquita Mayor, servía de posada para los comerciantes en tránsito, de almacén y de mercado al por mayor.